吉隆坡國際機場Kuala Lumpur International Airport

隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur கோலாலம்பூர் அனைத்துலக விமான நிலையம்
1號航廈（KLIA）
IATA：KUL－ICAO：WMKK –WMO：48650
機場概覽
機場類型	民用
所有者	國庫控股（馬來西亞政府）
營運者	馬來西亞機場控股集團
服務城市	馬來西亞吉隆坡
地理位置	馬來西亞雪蘭莪州雪邦
啟用日期	1998年6月27日
樞紐航空公司	馬來西亞航空（KLIA）  馬印航空（KLIA）  亞洲航空（KLIA2）  全亞洲航空（KLIA2）  馬來西亞航空貨運（貨運）  加頂撒利航空（貨運）  Neptune Air（貨運）  UPS聯合包裹（貨運）  聯邦快遞（貨運）
時區	馬來西亞標準時間 (UTC+08:00)
海拔高度	70英尺（21公尺）
經緯度	2°44′44″N 101°42′35″E
網址	www.klia.com.my www.klia2.info
地圖
WMKK
跑道
方向 長度 表面 英尺 公尺 14L/32R 13,186 4,124 混凝土 14R/32L 13,123 4,056 混凝土 15/33 13,123 4,056 混凝土
統計數據（2016年）
乘客數量 52,640,043 人次（▲7.6%） 貨運數量 642,558 噸（▼11.5%） 飛機升降 356,614 架次（▲0.6%） 國際客量 36,962,822 人次（▲7.3%）

「KLIA」的各地常用別名
中國大陸	吉隆坡國際機場1號航站樓
臺灣	吉隆坡國際機場1號航廈
港澳	吉隆坡國際機場1號客運大樓
新加坡	吉隆坡國際機場1號搭客大廈
馬來西亞	吉隆坡第一國際機場

「klia2」的各地常用別名
中國大陸	吉隆坡國際機場2號航站樓
臺灣	吉隆坡國際機場2號航廈
港澳	吉隆坡國際機場2號客運大樓
新加坡	吉隆坡國際機場2號搭客大廈
馬來西亞	吉隆坡第二國際機場

吉隆坡國際機場

 Kuala Lumpur International Airport

（ 馬來語  ：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，

      IATA代碼：KUL；

ICAO代碼：WMKK，簡稱KLIA           ）

是馬來西亞最主要的國際機場

之一和規模最大的機場，

也是全球最繁忙機場之一。

榮獲Skytrax評價全球僅30間

四星級機場之一的榮譽。

機場位於雪蘭莪州南部的雪邦，

離吉隆坡約50公里。

機場由馬來西亞政府所持有的

國庫控股公司，

控股60%的馬來西亞機場控股

集團經營，

旗下擁有包括吉隆坡機場在內

的41個機場。

此機場正式啟用於19980627，

取代之前的梳邦國際機場。

吉隆坡國際機場的標語是

「一個新的方式走向世界」

（The New Way To The World）。

吉隆坡國際機場

也是袋鼠航線的停留點之一，

但由於在機場投入服務時也是

亞洲金融風暴的恢復期，

所以很少人抵達此機場

以及區域的機場，

導致各個航空公司業績見赤字，因此英國航空、

奧地利航空與澳洲航空在當時已停飛吉隆坡國際機場，

所以只剩馬來西亞航空

停留在此機場。

機場管理公司仍保持樂觀態度，

希望英國航空與澳洲航空，

可以重新將吉隆坡國際機場，

作為袋鼠航線的一個停留點。

20150528，

英國航空復飛吉隆坡。

馬來西亞機場控股集團

表示正於澳洲航空協商，

尋求澳洲航空復飛吉隆坡。

1 號航廈是由日本著名建築師黑川紀章設計，

採用的概念是「森林中的機場，機場中的森林」，

主航廈四周被綠蔭環繞，A衛星航廈中央設有露天室，

外面有熱帶雨林的風景。

2 號航廈則是由馬來西亞HL建築設計集團有限公司，

與AAP建築團隊共同設計，採用的設計理念，

是以一系列簡單的摺疊飛機環繞整個機場建築。

機場曾榮獲全球最佳機場榮譽、最佳機場客服評價、

五星級機場評價等等獎項。

機場指示牌以英文、馬來文、中文、日文和阿拉伯文書寫。

另外，航廈亦使用英語、馬來語、漢語及日語，

做機場資訊及通知的廣播的語言。

吉隆坡國際機場也是亞洲首個全球第三個擁有空中廊橋

（Skybridge）的機場、東南亞首個亞洲第四個，

擁有第三跑道的機場和擁有全球最高（西塔），

以及第三高（東塔）的空中交通控制塔。

1990年，由於梳邦國際機場，

已無法容納將來人數節節上升的客戶，

所以馬來西亞政府，

以及在幕後推動此計劃，當時馬來西亞首相敦馬哈迪醫生，

就決定建一個新的飛機場來代替梳邦國際機場。

加上當時馬來西亞，也剛推行了多媒體超級走廊的計劃，

新的吉隆坡國際機場，成為多媒體超級走廊中重要一分子。

當政府公布此計劃時，遭到多方面的反對。

反對的原因甚多，例如新機場將會離吉隆坡市中心70公里，

（最後更改為離市中心50公里處的雪邦），非常不方便；

整個計劃的開銷非常大等。

另外，也有人認為梳邦國際機場還有空間擴大，

無需另建新機場。

當此計劃正在進行的並開始動工的時候，

梳邦國際機場正在建著第3客運大廈，於1993年12月，

投入服務。另外，第2客運大廈也於1995年進行了維修，

以及提升工作。

經過了數年的策劃，吉隆坡國際機場，

終於在1998年6月27日正式開始投入服務，

比新建的香港國際機場早了一個星期開始服務。

機場啟用初期曾經一度出現混亂，

客運大樓的電腦出現故障，而至航班資料無法顯示，

行李輸送出現問題超過5個小時等問題。

在機場投入服務時也是亞洲金融風暴的恢復期，

所以很少人抵達此機場以及區域的機場，

導致各個航空公司的業績見赤字。

因此，幾個航空公司也開始停止飛往吉隆坡，

例如全日空、英國航空、澳洲航空以及西北航空。

2006年3月，亞洲航空的低成本航廈（LCCT）開始啟用。

此航廈為了應付日益增加的人次，

所以特為低成本航空亞洲航空建立了此航廈，

以可以達到「低成本」的目標，讓低成本航空的乘客，

只需付便宜的機場稅。

2014年5月9日低成本航廈停用。

2014年5月，2號航廈（KLIA2，或稱「第二航廈」）

正式啟用，以取代之前已達到容量極限的低成本航廈。

作為全球最大的低成本航空航廈，

2號航廈的占地面積比1號航廈來得大許多。

2016年，吉隆坡國際機場共接待乘客52,640,043人次，

比前一年增加了7.6%，其中國際客量則上升7.3%，

至36,962,822人次，占了所有乘客的70.22%，

為馬來西亞最繁忙的國際客量機場。

該機場也位列馬來西亞第繁忙的貨運機場，

處理超過642,558噸貨物，卻與2015年相比下降了11.5%，

而起降架次則上升了0.6%共有356,614架次。

2017年2月13日，北韓領導人金正恩的半同父異母兄長，

金正男在2號航廈準備登機前往澳門時，

被兩名女子以VX毒劑暗殺，並於送院途中死亡，

兩名女子期後雪蘭莪州雪邦推事法庭，以謀殺罪起訴。

• 在馬來西亞第九計劃下，
• 政府將撥款增建一個新的衛星航廈，
• 及一個新的跑道來容納日益上升的人次。
• 達2020年，既是馬來西亞宏願年，
• 吉隆坡國際機場將有兩個主航廈，
• 4個衛星航廈（即每個主航廈各自有2個衛星航廈）。
• 當整個機場依大藍圖發展，吉隆坡國際機場，
• 將有能力每年容納1億人次。除此之外，
• 機場用戶也可享用飛機場周圍將有高爾夫場，爬山徑，
• 主題公園，濕地等服務。
• 低成本航廈迅速達到容量極限，
• 馬來西亞政府批准撥款新建低成本航廈。
• 2014年5月9日，低成本航廈（LCCT）正式關閉，
• 所有在低成本航廈運營的航空公司將航班，
• 轉移至2號航廈（KLIA2），
• 該航廈於2014年5月2日正式投入使用。

吉隆坡國際機場的大藍圖，

與香港國際機場的大藍圖非常相似。

吉隆坡國際機場未來的設備，猶如香港國際機場的航空港，

設有18個洞的高爾夫球場、

一間五星級酒店（1998年竣工）、

一間四星級酒店（1998年竣工）、

一級方程式賽車場（1998年竣工）、

爬山徑、主題公園、購物場所、濕地、

辦公大樓和零售設施項目。

吉隆坡1號航廈識別標識

1號航廈是由

日本著名建築師黑川紀章設計，

採用的概念是

「森林中的機場，機場中的森林」，

主航廈四周被綠蔭環繞，A衛星航廈中央設有露天室，

外面有熱帶雨林的風景。

• 主航廈（Main Terminal）：
• 主要用於候機大廳，同時，
• 是終端航廈與衛星航廈航班值機櫃檯所在地。
• 終端航廈（Contact Pier Terminal）：
• 連接主航廈，左右兩邊A區和B區各11個登機口，
• 服務於馬來西亞國內航班、東南亞航班，
• 以及使用窄體飛機執飛的航班。
• A衛星航廈（Satellite Terminal A）：
• 十字形獨立建築，通過下穿機場滑行跑道的接駁快軌，
• 與終端航廈連接， 設置為C區，共27個登機口，
• 服務於國際航班以及使用廣體飛機執飛的航班。

吉隆坡2號航廈識別標識

2號航廈設是由

馬來西亞HL建築設計集團有限公司和AAP建築團隊設計，

採用的概念是以一系列簡單的摺疊飛機環繞整個建築。

2號航廈雖為廉價航空航廈，但其也設有空中廊橋、

貴賓候機室以及許多商店。

主要服務於全球最大的廉價航空-亞洲航空和其他廉價航空，

比起之前的LCCT來得更豪華。

• 主航廈（Main Terminal）：
• 候機大廳，同時是航班值機櫃檯所在地。
• 左邊J區19個登機口，右邊K區和L區17個登機口，
• 服務於所有廉價航空的窄體飛機航班。
• B衛星航廈（Satellite Terminal B）：
• 通過空中廊橋與KLIA2主航廈連接，
• 左邊P區11個窄體客機登機口，和5個廣體客機登機口，
• 右邊Q區10個窄體客機登機口，和6個廣體客機登機口。
• 服務所有廉價航空的國際國內航班。

• 低成本航廈（Low Cost Carrier Terminal）2006年建成開放，
• 曾經專服務亞洲航空以及全亞洲航空的航班，
• 2014年5月9日起被吉隆坡2號航廈取代並關閉。

• 吉隆坡城市航廈（KL City Air Terminal）：
• 坐落於吉隆坡市中心的吉隆坡中央車站里。
• 搭乘馬來西亞航空、汶萊皇家航空、國泰航空、
• 國泰港龍航空、阿聯航空以及阿提哈德航空班機的乘客，可以在吉隆坡中央車站搭乘吉隆坡機場快鐵，
• 或吉隆坡機場地鐵之前，到此處辦理登機手續，
• 以及行李託運並領取機票，辦理手續後的乘客，
• 無需到吉隆坡國際機場的航空公司櫃檯，
• 再排隊辦理登機或行李託運手續。

鐵路系統 :

•  6 機場快鐵

乘搭機場快鐵到吉隆坡市中心，吉隆坡中央車站需28分鐘。

•  7 機場支線

乘搭機場支線到吉隆坡市中心只需35分鐘，路經5個站。

• 另外，機場也設有吉隆坡機場電車
• （Aerotrain，旅客捷運系統）連接主航廈和衛星航廈A。

巴士服務 :

• 由1號航廈（KLIA）乘搭：

1. 機場巴士
   • 直透巴士將由Hentian Duta 出發
   • 直透巴士將由大城堡站出發
   • 半直透巴士將由汝來站出發
2. Trition Bus
3. KR Travel and Tours

• 由2號航廈（Klia2）乘搭

1. SkyBus吉隆坡中央車站出發
2. AeroBus吉隆坡中央車站出發
3. NadiKLIA
4. StarShuttle

計程車服務 :

• 1號航廈（與A衛星航廈連接）的乘客
• 只需抵境時購買並搭乘機場計程車

• 2號航廈乘客可乘搭機場計程車或城市計程車（紅色）